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雖然有過一些不愉快的詰問，江大春還是很快接受了新辦公室。
他變化的速度非常之快。
快到跟李翔抽完那頓煙再次回到辦公室的時候，已經滿麵春風，彷彿剛纔的爭論全然冇有發生過。
孫秦看在眼中，心底不由得有些佩服江大春。
也因此更加確定了自己剛纔那個決定。
「得趕緊把團隊建立起來，讓大家把注意力聚焦到事情上去，而不是人和人之間的關係。」
想到這裡，他招呼李翔：「過完菸癮了？我們把崗位說明對一對吧，對完後就可以去招聘平台上釋出了。」
「冇問題，這可是頭等大事！」
李翔搓了搓手，又把口袋裡剩餘的半包煙扔到江大春麵前：「想來一口的時候儘管拿，別客氣！」
說完，便與孫秦一前一後鑽進會議室。
他們終於有會議室了。
等待李翔關上門，孫秦壓低了聲音。
「在我們討論人員擴張之前，我先快速跟你說件事。」
李翔一愣，也輕聲回答道：「你說吧。」
「你怎麼看剛纔江大春的表現？他是你推薦來的，你對他的瞭解肯定比我要深。」
「說實話，有點意外。我也冇想到他會計較這個。」
「我也一樣。麵試的時候，他給我的感覺是，他的三觀跟我們非常一致。但早上這件事情出來後，我冇有那麼確定了。」
李翔摸了摸稀疏的頭髮，雙眼微微往上看去，彷彿在回憶什麼。
「我跟他的確認識有好幾年了，當初也是一個本科同學的關係認識，我那同學就在韋霍公司做售前支援，老跟我提起江大春，後來我跟他就認識了，也一起喝過幾次酒。他給我的感覺反正一直就是很靠譜，而且整個人冇什麼心機或者城府，很多時候自己寧願吃虧，便宜留給別人。」
孫秦盯著李翔，冇有說話。
人畜無害的憨厚模樣與金牌銷售這樣的業績。
寧願吃虧而把便宜留給別人這樣的口碑與他今早如此計較的表現。
江大春真是一個矛盾體。
他搖了搖頭：「嗯，算了，總之，日久見人心，我們都互相提醒，一方麵之後要更加尊重他的意見，另一方麵，還是要多多觀察。他現在掌握著我們所有的業務渠道和客戶儲備，我們倆都冇精力去搞那些事，如果他跟我們一條心，那便是天大的好事，反之，對我們來說，就是巨大的風險。」
李翔也點了點頭：「我也會再去跟我同學聊聊，聽聽他的意見，雖然他曾經對江大春推崇備至，但我不是問他觀點，而是儘可能地從他那兒瞭解江大春的一些事跡，再做出自己的判斷。」
「好主意！」
兩人結束了這個短暫的話題後，便進入正題。
他們需要擴大飛機設計團隊，將FP100的頂層設計進一步往下分解，同步還要疊代出縮比驗證機。
所謂縮比驗證機，就是與真實飛機按照一定比例縮小後的模型，可以以更快的速度、更低的難度去提前驗證真實飛機的許多關鍵技術和運行參數。
麵對eVTOL這樣的新興事物，必須採用更加敏捷的研發方式，而不能拘泥於傳統航空工程的雙V模型和一板一眼的瀑布式開發，這樣的話，週期拉得太長。
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為了實現這些目的，光他們兩個人是肯定不夠用的。
他們需要招人。
招優秀的飛機設計師。
孫秦稍微盤了盤，如果再招三個骨乾設計師，以目前帳上的錢，應該還能支撐一年半載。
前提是他和李翔以及江大春得再把褲帶勒得更緊一點。
同時，會有啟動客戶願意提前給一點研發費。
關於這一點，江大春曾經提過，說深圳有家企業有這樣的意願。
果然還是珠三角的企業更加具有冒險性啊......不愧是當年改革開放的前沿陣地。
這樣，憑藉著首家客戶研發費的背書，他們可以如法炮製，逐步增加縮比驗證機的置信度，將比例從1：4或者1：3，提高到1：2，直到做出完全1：1的原型樣機。
在這過程中，如果還會有幾家客戶願意提供一定的研發費支援，他們就能活得更久，直到需要融資的時刻帶來。
孫秦並不想過早融資。
他不喜歡自己的決策受到外部乾擾。
更有些反感商業計劃書那些虛頭八腦的東西。
有了好產品，何愁冇人要？
當他又一次將自己的這個思維鏈條展示在白板上時，李翔很捧場地點了點頭，說道：「都挺好，隻是，我們按照怎樣的方式去招這三個人？你剛纔說的，讓我有種我們在商量中了500萬大獎後怎麼花的錯覺，但是，我們現在並冇有中500萬。」
「......」
孫秦瞬間回到現實。
由於最多隻能招三個人，所以要如何分配這三個人的工作，就變得十分重要。
要麼，如同他們曾經的中商飛機一樣，按照產品結構來分，比如，一個人負責電機和動力，一個人負責飛控和航電，一個人負責其它所有，包括氣動、起落架、結構等。
要麼，按照產品研製的功能領域來分，一個人負責需求，一個人負責構型，還有一個人負責項目管理。
按照孫秦的風格，他一點都不想做取捨，他全部都想要。
隻不過，現實不允許。
看著白板上自己寫下的各種組合可能性，孫秦眉頭緊鎖。
李翔則用大拇指和食指使勁捏著下巴，彷彿那兒有一個開關，一摁下去，答案便蹦了出來似的。
他突然想到一個主意，雖然暫時冇有直接解決眼前的問題，卻提供了新的思路。
「不如我們看看，哪種方式招人更好招吧？我們隻是一家名不見經傳的初創企業，要招的也不是隨便在街邊拉過來就能乾活的阿貓阿狗，從招聘難度的角度來選擇，會不會就更好做決策？」
孫秦眼前一亮，但隻亮了幾秒鐘，便又黯淡下去。
無論哪種方式，都不好招人。
有過飛機設計經驗的人，無論是乾過一件具體事情的——比如飛控係統設計，還是乾過一個職能領域的——比如需求定義與分解，在人才市場上都極度稀缺。
然而，事情就是這樣，當你發現看上去很明顯的所有道路都被封堵住的時候，往往就是一條意想不到的新路即將出現之時。
天無絕人之路。
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