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在孫秦的追問下，江大春說道：「我們就滿足他們這個條件，向他們提供FP100的需求和設計，但是在採購意向合同當中，對於這些智慧財產權歸屬和保密等關鍵條款進行嚴格的約定。這樣一來，至少從法律上，我們受到很充分的保護。而說實話，基於我對他們的瞭解，他們壓根就冇有研發能力，即便拿到我們的數據，也無用武之地。他們之所以找我們要，還是因為一個習慣使然——他們目前運營的車輛全是凱樂的，據說凱樂也提供了汽車的設計資料。」
「凱樂汽車？就是那個國產新能源廠商？」
「對的。電動汽車廠商好像開放度確實比傳統車企要高。而且，他們朗逸運營凱樂汽車這些年，也冇見他們自己設計一款車型出來。我覺得，他們應該冇那麼傻，畢竟，無論是研製汽車，還是研製飛機，所需要的都不是一筆小錢。」
孫秦眉頭緊鎖。
江大春則繼續說道：「另外，我們的FP100設計，根據我的理解，目前其實還遠未定型，以後還有很多更改，把目前這樣一種不成熟的設計交給他們，而且在交付前甚至再做些裁剪——我估計他們也看不出來，這樣一來，他們拿到的，就是一套冇什麼太大用處的東西。事實上，他們估計也不會真看，這隻是為了滿足他們的心理安全感和公司習慣罷了。」
孫秦微微點了點頭：「嗯......如果照你這麼說，其實，對於我們的風險應該可控，但卻能夠帶來我們急需的一份合同，來支援我們生存下去......」
不過，他又補充道：「先別急著給他們回復，雖然你提了一個很好的思路，但我們還是需要充分地內部碰撞碰撞，讓李翔也參與進來。如果我們仨經過這幾天的反覆權衡，都認為這件事可以做，我們就做！」
「好的。」
「還有，即便我們下定了決心，對方也未必最終真願意。畢竟，我們還要求他們在合同裡塞一堆保密和智慧財產權歸屬條款呢。」
「關於這個，我是這麼想的。如果他們冇有異議，反而說明他們很坦蕩，我們就可以更加放心的提供資料了。而相反，如果他們非常抗拒，那我們再回過頭來討論，到底要不要走出這一步。」
「嗯，我同意你的看法。」
......
千裡之外。
廣州。
深夜。
安羅泰的辦公室裡，隻剩下開放辦公區一片依然開著燈。
因為還有一個人冇有離開。
袁之梁摩挲著額頭，然後將右手掌緊緊貼在那兒，撐住自己的頭。
他右手手肘則支撐在身前的辦公桌上，頂住全身的重量。
左手在鍵盤上漫無目的地移動著。
他雙眼盯著螢幕上那份數十頁的PPT。
這是張順景和團隊經過好些天的調研和分析之後形成的。
他原本跟張順景說：「這次你們先充分論一論，我不給出我的任何想法，以免影響你們。你們論證的結論也不用搞得很正式，拿Word寫就行了，別花時間去做PPT，搞得像麵對投資人似的。總之，怎麼快怎麼來，我們是內部交流，形式不重要。結論弄好之後先發給我看看，消化消化，然後我們再討論，高效開會，迅速敲定。」
但張順景回答：「我不擅長在Word文檔上寫長篇大論，還是用PPT吧，這樣我隻需要寫關鍵詞，然後把很多在白板上畫的權衡圖和設計直接拍照，粘貼進去就好。」
於是，眼前這份PPT，便是袁之梁見過的最簡陋的PPT。
PPT的模板是之前為了融資，他特意找人幫忙設計的，十分具有科技感，再配上精心準備的圖表和文字之後，便成為精美的商業計劃書。
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真真是好馬配好鞍。
但現在，看著那隨意的字體顏色和不協調的字體類型，以及到處粘貼的照片，袁之梁感覺就像是去一個高檔小區看樣板房，本應是精裝，卻看到了毛坯，關鍵是，還毛坯得不徹底，水泥牆上掛滿了各種粗製濫造，卻被開發商認為是十分有品味的畫。
不過，想到這一切都出自自己的要求，他也就釋然了。
隻不過，要把那照片裡五花八門的線條和潦草的字跡看清楚，不是一件容易的事情。
每讀完幾頁，他就覺得雙眼發暈，隻能稍微靠在桌上休息一會兒。
「如果這樣做，為他們每個人節約了一天時間，隻是讓我稍微多花一個晚上去讀，整體來看，效率還是高的......」
袁之梁就保持這樣一種讀幾頁，休息兩分鐘的節奏，總算把整份材料讀完。
在讀到最後一頁之前，他越讀越感到不對勁，隻在心中罵道：「這個老張，難道不會金字塔原理嗎？結論先行多好？」
不過，最後一頁纔出現的結論，驗證了他在過程當中的判斷和預感。
「果然，他們建議不搞eVTOL了......」
袁之梁嘆了一口氣，將頭埋進雙手之間，陷入了沉思。
在這幾十頁材料當中，張順景從構型選擇與權衡、市場前景、競爭態勢和人才隊伍建設等多個維度全麵進行了分析。
袁之梁感到很滿意，卻又有些自責。
「這纔是真正的CTO啊，不單單從技術本身去思考問題，而是綜合考慮各個方麵，不愧是做過直升機型號副總師的......如果，當初設計A1之前，我冇有那麼固執，而是聽一聽他的話，會不會情況不一樣呢......」
經過幾十頁的論證，張順景認為，安羅泰A1型號的失敗，對於團隊是一種打擊，因此，在設計這款新產品的時候，需要考慮到對團隊士氣的影響。換言之，這次是背水一戰，隻許勝，不許敗。
所以，新產品的構型不能過於複雜，技術難度不宜偏高。
而從客戶群體的選擇來看，也必須聚焦企業端，也就是B端，放棄B端和C端都能滿足這種不切實際的念想。
還需要考慮市場的情況，時間已經進入2018年，整個eVTOL行業已經不再是如同兩年前那樣，幾乎無人關注，現在有不少企業都已經開始進入這個領域，很多新玩家還是背靠大型企業，起點很高。
如果再研發一款全新的eVTOL，對於資金和時間的要求必將更高。
最重要的，還是人才隊伍建設。
張順景認為，目前安羅泰這個團隊的能力，可能無法勝任eVTOL產品的研製，真正乾過飛機型號的人太少，大多數人雖然都曾在各自領域有過光輝業績，也有很積極的態度和優秀的學習能力，但畢竟隔行如隔山。
「我們應該轉型去做中大型工業無人機，服務於各大工業領域。相比eVTOL，無人機的技術難度更低，也冇有適航要求，因為不需要坐人。目前，無人機這個賽道雖然也非常受到關注，但主要玩家還聚集在小型甚至微型無人機，中大型無人機的市場前景非常廣闊。」
「如果我們在無人機領域取得了成功，可以將eVTOL作為我們的下一步發展方向，因為，我們在無人機研發過程當中的積累，都不會白費。」
這就是張順景在材料最後一頁寫下的結論。
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